车桥齿轮磷化的作用主要是减摩降噪，对磷化膜的性能要求相对要低，对晶粒大小的控制不严格。车桥齿轮的磷化液成分较简单，采用自己配制的锰系磷化液，添加剂主要为络合剂。在装配后的车桥中由于加入润滑油，润滑油会覆盖在齿轮表面，储存在磷化膜的空隙处，所以可提供较好的防锈性能。车桥齿轮磷化对前理质量、槽液杂质含量及工艺时间等参数的控制不那么精细，总酸/游离酸的检测要频繁一些，车桥齿轮磷化工艺流程最为简短，维护和操作相对更加简单。