}
您当前的位置:首页/新闻资讯/新闻详情

汽车紧固件磷化液磷化工艺要点

2020-11-19

一、前处理

    1.1除油:热处理后或机械加工后紧固件表面沾有不少油污,在塑料槽内用除油剂进行。

    1.2除锈:紧固件表面氧化皮严重可采用喷丸、喷砂等,除尽氧化皮速度快,喷砂表面均匀,但除尽氧化皮是关键环节。

    对低强度≥8.8级可用浓盐酸(以发烟效果更好)。优点:对金属氧化物具有较强的化学溶解作用,其除锈能力几乎与浓度成正比,在浓度、温度相同时,盐酸的浸蚀速度比硫酸快1.5~2.0倍,浸蚀后的紧固件表面残渣较少,酸洗表面灰白均匀光洁,便于磷化液磷化。

   二、表面调整

    表调是锌系磷化液不可缺少的工序,目前采用的表面调整工序,可进一步提高磷化膜质量(膜致密细致,防锈性好),对汽车紧固件磷化液磷化尤为重要。

    三、浸油

    磷化膜皂化后浸油,可提高磷化膜抗中性盐雾能力(如磷化膜重16g/m2时,浸油耐中温盐雾时间550h)。

    传统的浸热基础油(如在105~110℃下的机械油,锭子油或变压器油中浸泡5~10min),防锈性能很差,只有加入防锈剂才能提高基础油的防锈性能。防锈油的优点是抗盐水、盐雾、抗潮湿、酸中和、水置换性能好。将防锈剂加入到基础油中可制取优良的脱水防锈油。

    四、甩干

    浸防锈油的紧固件,可采用搅拌式甩干以避免油太多。