HAS低温磷化液的研究,通过改变促进剂类型及用量， 优化了以羟胺为主促进剂的新型的配方，通过扫描电镜、 能谱、X射线等物理检测技术及时间-电位曲线， 阳极极化曲线电化学方法，研究了磷化膜的性能， 并探讨了促进剂含量、pH值变化、总酸、 游离酸度变化对磷化膜的影响， 另外对所优化配方的使用寿命进行了预测， 并且通过电子探针对磷化膜的形貌及所含元素比例做了分析。 为了满足涂装要求，通过减少磷化时间，使磷化膜的膜重大大降低， 并对漆膜的附着力进行了测试， 为磷化工艺的推广应用提供了有用的数据， 并给以后低温磷化液配方的研制以借鉴。

       轿车涂装新型磷化液研究 对低温化的磷化液的特点进行了充分研究和分析， 通过在磷化液中适当提高锌含量、提高总酸度、降低游离酸度、 提高促进剂浓度、增加氟含量、 添加其它添加剂等来提高磷化液在低温下的反应性。同时， 为了保护环境，减少镍的用量；为了保证磷化膜的防腐性能， 适当增加了锰的含量。经过反复试验，得到了一个合适的低温、 低渣、高防腐性能的磷化液配方。磷化膜的性能测试结果表明： 磷化膜外观良好，膜重为2～3g/m2，P比为88％， 结晶为最佳的粒状、钢板结晶粒径为3μm、 镀锌板结晶粒径为7μm，都小于10μm的要求， 磷化膜整体质量良好。磷化液的残渣产生量为2.57g/m2, 比一般的轿车磷化液低30％左右。同时对铁、锌、铝的磷化， 效果良好。