当金属工件完成预处理后，便正式进入
磷化液处理阶段。
磷化液的配方根据不同的金属材质和处理要求而有所差异，但其主要成分通常包括磷酸二氢锌、磷酸锰铁盐、硝酸锌等。在处理过程中，金属工件被浸泡在磷化液中，在一定的温度和时间条件下，磷化液中的金属离子与金属工件表面的铁原子发生置换反应，生成不溶性的磷酸盐结晶，逐渐在金属表面沉积形成磷化膜。这个过程看似简单，实则蕴含着复杂的化学反应机理，需要精确控制
磷化液的浓度、温度、酸碱度以及处理时间等参数，才能确保磷化膜的质量和性能达到最佳状态。
例如，对于汽车车身的
磷化处理，通常采用中温
锌系磷化液，温度控制在 50 - 65℃之间，处理时间为 3 - 5 分钟。在这样的条件下，磷化膜能够均匀地覆盖在车身表面，形成一层厚度适中、结晶细致的保护膜，不仅能够有效提高车身的耐腐蚀性，还能为后续的电泳涂装提供良好的附着力，确保汽车涂层在长期使用过程中不易脱落、起泡，保持车身的美观和耐久性。
而在一些对耐腐蚀性要求极高的工业领域，如船舶制造、桥梁建设等，则可能会采用高温
锰系磷化液进行处理。这种
磷化液能够形成更加致密、坚硬的磷化膜，具有更强的耐腐蚀性能，能够抵御海水、潮湿空气等恶劣环境对金属结构的侵蚀，为大型金属构件提供长期可靠的保护。
